昨晩大阪出張から帰ってきて、本日からまた通常どおり店に出勤しています。毎度のことながら出張恐怖症になるほど帰ってきた時に仕事が山の様に溜まっていて、たった２日間の出張にも関わらず返信しなくてはいけない電話、メールやら発注業務に朝から追われて当たり前のように、まだ夕飯にありつけない状態…
完全に一年で一番忙しい時期に入った感がございまして作業待ち時間等も長めに出てしまっており大変申し訳ないです。今年もあと2週間ほどなので、ココが踏ん張りどころといつも以上に気合い入魂して頑張っていきます！
レジェンドツインの新登場で話題が全てそっちに行ってしまった感がありますが、今年の目玉商品は僕の中でやはりTTX36のアップグレードMk2の登場です。夏前には『◯◯◯◯◯にTTX36 MkⅡ装着！』シリーズのブログを何本も書いてくらいですからね！ そして久々のシリーズ復活ですが、初となる600ccスーパースポーツへの装着です。レースではすでにアジア選手権も全日本選手権でもYZF-R6でデーターが取れていますが、実は600ccスーパースポーツ＋Mk2に乗るのはこれが初めてです。しかも前モデルの通常TTX36では一番相性が良くないと感じていたユニットプロリンクのCBR600RRです。
結論から言ってしまうと、”いいね！”とfacebookだったら真っ先に連打してしまう程〜 ストローク感が伝わりにくいユニットプロリンクでも、明らかになるほど動くべき部分では良く動き、しっかり減衰が発生して欲しい部分はレスポンスが良くとメリハリ感があります。
なかなか表現するには難しい部分なので、是非CBR600RRオーナーには体感して頂きたい一品です！
舟橋 潤
