今日は午前にデスクワークを終えて、セロー250用新商品開発の為にオフロード走行へ。途中から見事に雨に降られ、気温10度の中ずぶ濡れ泥まみれに… 40代目前のおっさん、何やってんだか… と自分自身でも呆れながらも、バイクに乗っていれば何でも楽しい！ と中学生の頃と変わらず今でも思えることが幸せです。セロー250用新商品はもう少し手直ししたいので、完成次第また後日発表致しますね。
本題ですが、先日リアショックのO/Hと試乗セットアップさせて頂きましたWR450Fモタードをご紹介します。
すでに10年以上前になりますが、世界的にスーパーモタードというジャンルが一気に広がり、レースとして確立されて広く認知されると同時にOHLINSも専用の倒立フォークやリアショックを発売。日本では少量しか販売されなかったはずですが、こうして久しぶりに乗れる機会を与えて頂き貴重な体験です。
ベースとなる倒立フォークは汎用品なので、各車両にあったセッティングが必要で今回も現車に合わせて車体姿勢、前後のプリロード量、減衰調整の順で合わせ込んでいきました。また、オーナー様の要望で足付き性も考慮し、街乗りで楽しく乗れるよう仕上げてみました。
基本的なセットアップ方法は、リッタースーパースポーツやビッグネイキッドなどのロードバイクと変わりはありませんが、ストロークが長い分、セッティングの善し悪しが顕著に出ます。そして他のジャンル同様、サスセッティグが決まるとバイクとの一体感が生まれ、思い通りに乗れるようになるのがサスペンションの面白みだと痛感します！
舟橋 潤
