G sense CARTRIDGE ジーセンス カートリッジ

G sense CARTRIDGE

純正フロントフォークの内部パーツを交換し、洗練された油圧システムにより、コーナリングとブレーキングで並外れたパフォーマンスを保証する減衰調整付きカートリッジキット。G sense にて日本の道路環境、日本人の体系に合わせたセッティングにて開発。日々試乗セットアップをする中で、純正フォークの特性に不足を感じ、改善出来る車輌をピックアップし、自信を持って仕上げています。

減衰調整機構は、最新OHLINSフロントフォークでも採用する圧側と伸び側減衰が左右で完全独立したカートリッジ。トップキャップ上部に備えたアジャスターにてそれぞれ、圧側と伸び側のストロークスピードの調整を可能としています。プリロードアジャスターも同様に、トップキャップ左右にて10mmの調整範囲を持たせ、各ライダーの乗り方や走るシチュエーションに合わせ込むことが出来ます。

メインピストンは20mm多段積層シムバルブにより、ストロークスピードに応じた減衰力を発生、各車種の特性に合わせたセッティングを採用。また、温度変化やキャビテーション発生による減衰力の不安定を軽減すべく、低粘度オイルを使用しています。

仕上げの純正フォークへの組み込み作業までG sense にて行い、徹底した油面管理の元、お客様へ供給致します。

本体価格+組み込み工賃込み
全車種 ¥125,000-(税別)

各車種に設定したスプリングレートと油面は、これまで G sense 試乗セットアップによって培ったデーターを元に、日本の道路環境や日本人の体系や使用用途を考慮して設定しています。
作業受付は G sense までフロントフォークをご郵送頂くか、車輌ごとご来店入庫にて対応いたします。また、アフターメンテナンスサービスと距離無制限一年保証をお付け致します。

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G sense カートリッジデータ

車種 品番 スプリングレート 油面
YAMAHA MT-09 / XSR900 GSCT1801 7.8N/mm 125mm
YAMAHA MT-07 GSCT1802 8.8N/mm 120mm
YAMAHA T-MAX500 / 530 正立43Φ GSCT1803 9.3N/mm 120mm
Kawasaki W650 / 800 GSCT1804 8.0N/mm 160mm
HONDA CB1100 GSCT1805 9.3N/mm 125mm
TRIUMPH ストリートツイン GSCT1806 8.3N/mm 135mm
TRIUMPH ボンネビルT120 GSCT1807 8.8N/mm 130mm
DUCATI スクランブラー GSCT1808 6.3N/mm 125mm
HONDA X-ADV GSCT1809 8.8N/mm 105mm
YAMAHA T-MAX530 倒立 GSCT1810 8.8N/mm 115mm

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