ここ横浜は今日から本格的な寒さになり、ついにウィンターウェアーのフル装備です。僕が長年お世話になっているRSタイチさんのウエアーは種類も豊富なので、気温に合わせてアウター、インナーの種類を変更しながら調整しています。同じ物を重ねるにも、順番変えるだけで、以外と暖かさ変わります。何せ、毎日乗っているので色々試すのでそんな発見もあり、今日からは真冬のフルMAX装備です！
本日ご紹介は、ついにステアリングダンパーも電子制御が投入された2013モデルNinja ZX-10Rです。
通常は減衰調整ノブが付いている部分に、ステッピングモーターが装備されたOHLINS電子制御ステアリングダンパーですが、実によくセッティグが煮詰められています。街中、ワインディング、高速道路の通常なシチュエーションで使うには違和感が全くなく、人間の感性を邪魔することのない最高の設定がなされています。スピードレンジに加え、加速度センサーによって減衰の強弱が付けられているようです。
ただ、このままサーキットに持ち込んだら高速コーナーで曲がらない！ なんてことも十分考えられます。サーキット専用セッティングに変更出来るSCU（Suspension Control Unit）があるので、サーキットを走行される方はご相談下さい。
しかし、OHLINS社のEC（Electronic Control）化はどんどん加速中ですね〜！
舟橋 潤
