久しぶりのレーサーをお預かりしました。作業依頼は、オーリンズFGR&Tの仕様変更で、スプリングレートアップと圧側、伸び側減衰のアップグレード化です。このFGR&Tは素材としてはとてもいいもので、外観美だけでなく中身のカートリッジも価格以上に素晴らしい！ アップグレードもデーターさえあれば、ピストンの変更をせずにシムで簡単に減衰値をコントロールできます。リッタークラスのスーパースポーツには、本当にお薦めです。
今回はオーナー様からの要望で、スリックタイヤに見合うだけの減衰特性に仕上げてみました。スプリングレートはワンランクアップの10N/mmから10.25N/mmにして様子をみることにします。後は、サーキットに合わせて油面、各調整機構で合わせ込むセットアップまでお手伝いさせて頂きます。
スリックタイヤに限らず、サーキット走行でセッティングにお悩みの方は、是非一度ご相談ください！
舟橋 潤
