この数日、僕と関野の頭の中を占領しているTTX36の新しい心臓部（バルブ）です。左側が2008年に登場した二世代目で、右側が今年登場した四世代目の心臓部です。心臓部と呼んでいるだけあって、オイルが流れるこのバルブの穴の形状が変わるだけで、ショック自体の性能そのものが大きく変わります。シムの厚みや並びを変えるのは、ある意味調整の範囲であって、根本的な性能やキャラクターを決めるのはバルブです。二世代目がかなりの優れものなので、それに変わる新型四世代目の性能が気になるところです。
そもそも、先日初めてこの新バルブが搭載された隼用TTX36に乗って、その乗り味が従来品と印象が違うことに端を発して頭の中を占領し始めました。未だ新バルブの情報がない中で、気になって夜も寝れないので来週サーキットでテストをすることにします。情報が出てきたところで、体験に勝るものはないので！ 新型四世代目もしっかり把握して、優位性を引き出したいと思います。
舟橋 潤
