一週間前に私情車（試乗車）F800Rのタイヤを変えました。今回はモデルチェンジしたばかりのブリヂストン016PROをチョイスしてみました。前にもブログで『タイヤ変更によるサスセッティング』 http://gsense.jp/addmore/counseling/3391
を書きましたが、メッツラーM3から016PROに変更して大きくハンドリングが変わったので題材にしてみます。
タイヤ変更をするにあたって、今回実測でタイヤ外径を事前に計測しました。その結果が、M3に対して016PROがフロントでプラス8mm、リアでマイナス1mmと大幅に変わりました。ミリ単位の話なので大して変わっていないように思われがちですが、車体姿勢はミリ単位で全然ハンドリングが変わります。実際、今回のM3→016PROへの変更は今までに体験したことのない程ハンドリングが変わりました。
タイヤ外径だけではないプロファイルの部分も含まれますが、M3と016PROが両極端なタイヤであったことも大きく関係しています。分かりやすく言うとM3がシャープな特性、016PROが安定志向になりますが、このそれぞれの特性も車体姿勢を見直すことでシャープな特性を安定志向にもできるし、安定志向をシャープな特性にもできます。また、プリロード量や減衰調整の変更でフロントの舵角の入り方や曲がり方まで変えられます。
当たり前ですが、人間の技量は簡単に変わりませんが、タイヤに合った車体姿勢やサスセッティングを行うだけで、乗りやすさは変わりますし、しいては技量を伸ばしやすくすることもできます。016PROに合わせた車体姿勢とサスセッティグが決まったF800Rは最高に安全で、快適で、楽しいバイクになりました！ これで技量も少しは伸びるかなぁ〜？ タイヤ変更で悩まれている方は、是非カウンセリングプログラム＆試乗セットアップ（約2時間、¥6,300-）をご用命下さい。
舟橋 潤
