立春を迎え若干寒さも和らいだことも影響してか、この週末はバイクでのご来店がとても多く、沢山のご用命頂きありがとうございました。特に今日は朝イチから先ほどまでずーと途絶えることなく、それぞれのお客様とそれぞれのバイクのお話をし、頂いている注文を漏らすこと無くこれから手配しなくては… と何とも嬉しい悲鳴です。寒い中ご来店頂いた皆様、本当にありがとうございした。
そして本日完成した一台はゴールドに輝くGSX-R1300隼です。OHLINSフロントフォークスプリングとリアTTX36をセットで装着させて頂きました。リアショック交換に合わせてフロントフォークスプリングも合わせて変更するとバイク全体がグレードアップした感じが一気に得られます。特に隼ノーマルフォークは、油面が高い設定でタイヤの接地感だけでなく、ストローク感が得にくいのが特徴なので、OHLINSの10.0N/mmに合わせて43R&Tオイルに変更し油面を合わせてあげるとガラリと良くなります。リアショックTTX36を投入するよりも変化を体感できるので、隼の場合だとフロントから手を付ける方が効果的です。
リアTTX36は、オーナー様の体型に合わせプリロード量を標準値から大幅に変更し、車高も下げて設定。いつものように最終的には、しっかり乗り込んで実走で確認しながら前後バランスを合わせお客様にお引き渡しとなりました。4月からのサーキット走行を一緒に楽しめる仕様に完成です！
舟橋 潤
舟橋さん
先日はお世話になり、ありがとうございました。
引渡し後、隼仲間と集ってプチミーティングとなりました（笑）
帰りの高速、下道でも違いがはっきりとわかります。まるでタイヤを
替えたような感覚で、グリップしているのが手に取るように解ります。
またコーナーへの侵入でも不安なくブレーキングでき、安心して曲がれます。
むしろブレーキを強化したいと感じました。あぁ、また弄り病が発病して
しまいそうです（笑）
４月のスキルアップライディングスクールを楽しみにしてます。
アドバイス頂いたステアリングダンパー、これもかなり違いが
出るんでしょうね～。いつかお願いしたいと思います。
古川様、
改めまして、ご用命頂きありがとうございました。
また早速のインプレッション、楽しくなった乗り味が伝わってきます。
４月のスキルアップ、５月の富士ショート走行会と控えていますので、
また気になることがあれば、お気軽にご相談下さい。
少し遠いですが、またご来店もお待ちしています。
舟橋