書き始めから何ですが、ここ最近の悩みは日課としているブログ更新を怠っていること…　一日の仕事を終えて、客観的に振り返るゆとりの無さが原因なのですが…特に今週はGW後ということで、元々かなり予定をパンパンに入れていたのに加え、予想していたなかった嬉しい大量発注や多数のご来店やお問い合わせで、日経平均株価同様な右肩あがりフル回転状態でございます♪♪♪それでも、やはりこして習慣となっているブログを書きながら客観視すると、現状に満足することなくもっともっと働かなければ！ と思い直す訳でございます。
このブログを書く時間つまりは客観的に振り返ってリセットする時間は僕にとっての生命線なのかな？　
前置きがダイブ長くなりましたが、昨日4台乗った中で一番印象深かった表題のDUCATI 1199パニガーレS、新時代の訪れを強く感じる一台でした。写真のとおり、前後サスペンションの減衰調整はオンボードで各数値を変更しながら電子的に広範囲に調整が出来ます。慣れれば、信号の待ち時間でもセッティグ変更が出来、それこそわずかな走行時間で何パターンも試せます。
とても画期的ではあるものの、サスセッティグをすることを仕事にしている僕でも、ここまで簡単に何パターンも試すことが出来ると逆に迷います…しかも減衰調整に頼るばかりで、根本であるスプリングレートやプリロード量が適正なのか？　判断を鈍らせます。やはりここでも『客観的』に立ち戻ると、日本の道路状況を考えると前後ともにスプリングレートは高すぎるとも感じたり、現状のスプリングレートだとプリロードを抜いて使わないと、適正な前後ピッチングが出ません。エンジン特性も電子制御がかなり介入しているので、前モデルの1198なんかと比べてもアクセルワークで前後ピッチングが発生しにくくなっているのも原因かもしれません。
何においても、トータルにバランス良く『客観的』に見なくてはいけないのでしょうね！

舟橋 潤

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Facebookではアップしたのですが、昨日は筑波サーキットへお客様に同行して出張セッティングプログラムでした。一般公道を走行される車輌に関しては、店にご来店頂きカウンセリングし試乗セットアップさせて頂くのですが、ナンバーなしのレーサーに関してはそうはいかないので、サーキットに出張してセットアップのお手伝いを行っています。オーナー様の希望があれば、実際に僕自身がサーキットで乗って確認までしています。非常に大がかりな話に聞こえるでしょうが、最終的にはこの方法が一番の近道です。
「サーキット走行時のお薦めセッティグを教えてください」と電話やメールで頂くことが多いのですが、ある程度のアドバイスは出来るものの、タイムが煮詰まってきたらライダーの走りをこの目で見て現場でコメントを聞きながらセットアップするのがベストです。
サスセッティングではない部分でもポジション、ファイナル、エンジン特性、ライディング面においても僕自身が分かる範囲でお伝えしています。ちなみに昨日は、お客様が2年前に出してその後練習でもレースでも更新出来ずにいた自己ベスト1分1秒9を一気に0.6秒更新するだけでなく、安定して1秒台でラップできるようになりました。
サーキット走行でタイムの伸び悩みやセッティングで行き詰まっている方は、是非ご相談くださいね！

舟橋 潤

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ゴールデンなウィーク真っただ中、皆さんバイク乗って楽しんでいますか？　ゴールデンなサスペンションのセッティグやO/H作業中な当店も、仕事ながらこれ以上ない天気であったり皆さんのお休みモードが伝染して楽しく営業中でございます♪♪♪ それにしても、FacebookやTwitterなどのソーシャルネットワークサービスの利用頻度が上がってきた昨今、各地のバイクイベントや皆さんのツーリング先での様子がオンタイムで見れることが普通になりましたが、これって数年前からするとスゴいことですよね！　毎日朝起きたらすぐにFacebookをチェックするのが日課になっているのですが、GW前に仕上げさせて頂いた車輌とオーナーさんが楽しそうにツーリングしている姿を見れて本当に嬉しい気持ちにさせてくれます。
今日ご紹介のスズキBandit1200ですが、フロントフォークの動きに対してのご相談でした。スプリングのレートアップ、オイルの粘度変更（なぜか柔らかい方向で…）、フリクション軽減シールの採用が現状の仕様で、動きがバネっぽいとのことです。試乗させて頂くと、オーナーさんが感じる通りのバネっぽさ…　前後のピッチングバランスが取れていないのも輪をかけていました。
バイクの乗り味を良くする為にサスペンションを改善することは、スプリングレートを変える、オイルの粘度を変える、減衰特性を変える、フリクションを軽減するなどなど…　変えることに意味をなすのではなく、どれも全体的なバランスを考慮して施すことが重要です。
そして、『いい加減がちょうど良い』（”いいかげん”ではないですよ！）、これが僕が師と仰ぐ人から教わったことです！

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