海の日を越えてから、まさに夏真っ盛りという感じになりましたね。ここ横浜もうだるような暑さが続いています。私は毎年この頃にバイクの乗り過ぎで一旦夏バテになりますが、今年は今のところ大丈夫です。暑さに負けずしっかりと運動すること、栄養をきちんと摂ること、睡眠をしっかりと取ること、一年中続けるべきことばかりではありますが、特に鈴鹿８耐やお盆前の駆け込み業務を控えたこの時期はしっかりと取り組んでいきたいと思います。
そして、こんな猛暑日にも関わらず遠方からバイクでご来店頂けるお客様には本当に頭が下がります。このCB1000SF Big１は、数ヶ月前にリアショックを郵送でO/H依頼を受けたものですが、全体的なバランスを見直す為に試乗セットアップで本日ご来店頂きました。車輌は年式を感じさせない極上車で、前後タイヤも17インチ化されています。
今回は動きすぎるフロントフォーク、対象的に動かないリアショックの前後ピッチングバランスをセッティグで見直し、今後の改善点もご提案させて頂きました。遠方では仕方ない場合もありますが、せっかくサスペンションをO/Hすることを検討するなら事前に試乗させて頂いてからの方が合わせて方向性や対策が見えます。電話やメールでのお問い合わせだけでなく、お気軽にご来店お待ちしています。

舟橋 潤

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不安定な天候が続いていますが、それにしてもジメジメあぢぃぃぃーすね！　特に今日も沢山バイクに乗ったので、体中がベトベトで汗だくでございます。そんななかご紹介するのが、夏が似合う名車GSX1100Sカタナです。とても程度のいい貴重なフルノーマルな車輌ですが、オーナー様はやはり乗りやすさを求めてご相談頂きました。
フロントタイヤが19インチの独特な乗り味は、現在支流の17インチから乗り換えると本当に戸惑います。
この独特なハンドリングを扱いやすくするには車体姿勢を変えて、フロント舵角の入り方を穏やかにするのが得策です。その為には、やはり車高調整が出来るリアショックがマストでOHLINSフルアジャスタブルをチョイスしました。
リバウンドストロークも十分とり追従性をあげて、コーナー進入時にフロントへの加重移動を穏やかにしてあげると舵角の入り方も穏やかになります。オーナー様が期待していた乗り味になっているか、コメントが楽しみです。

舟橋 潤

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今日で6月も終わり、2012年の前半があっと言う間に過ぎていきます。嬉しい悲鳴ですが、例年以上に通常業務で沢山ご用命頂いたり、レースの仕事もワールドワイドになってきたりで、恐ろしくこれまでの経過が早い。一つ一つ階段を昇っているつもりなのですが、物事が自分が予定している以上に早く展開していくので、常に自分の能力以上を求められる日々！　今以上に毎日の積み重ねを大事にしていかないと！　そんなことを考えながらの2012年前半最終日です。
最近OHLINSネタばかりが続いているので、久しぶりに当店の目玉業務でもある『カウンセリング＆試乗セットアップ』のご紹介です。これは「ノーマルサスペンションでも調整機構をしっかり使ってセッティグするとこんなにも変わるよ！」というこを実体験して頂きたくて開業当時から始めたものです。事前にご予約頂き、オーナー様がどのような体型か、どのような場所で走っているのか、バイクのコンディションはどうか、現状で気になる点などなど…　じっくりとカウンセリングさせて頂き、実際に私自身が試乗させて頂き、調整機構をフルに活用しながらセットアップする約２時間コースです。今回ご紹介するGSX1300R隼のオーナー様は、中古で車輌を手に入れたばかりで現状の車輌の状態を確認して欲しいとのご相談で受けました。サスセッティグはもちろんのこと、シフトペダル、ブレーキペダル、各レバーの高さやハンドル位置などお客さんの体型を確認しながら調整もします。
小さなことと馬鹿にするなかれ、ちょっとした違いが大きな安心や自信を生むのがバイクです。『カウンセリング＆試乗セットアップ』は病院でいうところの問診のようなものなので、まずはO/H作業やOHLINSを装着する前に現状把握する為にもご活用下さい。

舟橋 潤

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